■新车新潮

　　购车人：李虎欣，男，66岁，摄影师（已退休）

　　车型：polo，手动挡

　　车价：12.81万元

　　付款方式：分期

　　自述：我是替儿子来买车的。他1998年大学毕业，现在是一家房地产公司的副总，还没成家。他原来在外地工作，那边有车，去年回到北京，就一直想买车，也没合适的。我退休了，有时间就替孩子四处看车，去过亚运村、北方、还有这里，有的车个人用太大了，“老三样”孩子嫌不好看，所以等到了今年。年初的时候降价车不少，可人的心理是买涨不买落，而且还想观望一下，看还有没有新车。这不polo出来了，孩子特喜欢，说外观新潮，他看过了，也开了一圈。我看着也不错，平时在电视里看国外的家用车，体积小、耗油量低，大概百公里不到6升。polo作家用车挺合适，孩子平时上班用，休息日带我们老两口出去转转。

　　这车是分期付款买的，我们出首付款，孩子自己还分期。他马上就二十七八了，结婚成家也需要钱，分期买车，一个月掏出2000多，慢慢还去吧，也不是什么负担。

　　采访后记：李先生买的polo车是如今市场上最新的车，正是新车促使他和家人不再等待。新车对市场的推动作用确实不容忽视，根据上海大众提供的数字，polo在北京上市不到一周，订单已经超过1000辆。

　　估计不降了

　　购车人：施京松，男，27岁，网络工程师

　　车型：赛欧s-rv，手动挡

　　车价：11.28万元

　　付款方式：全款

　　自述：我刚参加工作没多久，觉着车比房子更现实，按我自己的想法，是想先买车后买房，可家里人不同意，而且我正好要结婚，车只能排在房后面。1997年就拿本了，也是等着，开始是没钱，去年五六月有钱了，买车提到计划中。原本计划今年下半年买的，自从赛欧降价后，就想再等到6月，看看polo的价格。4月8日polo的价格出来之后，它定的价格肯定不会对赛欧有冲击，估计赛欧这样的车不会再降了，所以我的计划就提前到现在了。依我的经济能力，车价集中在11万左右，现在polo也出来了，该降的也降了，短期也没新车了，我也不等了。说实在的，中国用户的选择面还是太窄了，来来回回也就那么几种。

　　依我目前的经济能力，买得起车还要考虑养得起。我是先算了养车费用后才决定买赛欧的。我计算过，赛欧一个月大概消费1000到1500元，如果我周末出去玩，可能油钱还会多一些，我到网上看了看，赛欧一年的费用在1.6万元上下，包括保险、各种税费、油等，这些是我能负担得起的。

　　采访后记：赛欧是去年6月在北京上市的，时过一年，它俨然已成“车市老将”，从上市到现在，施先生这样的人一直关注着它，直到今年价格调整后，才出手买车，原因在于性价比。赛欧今年调整了价格，性价比提高了，竞争力自然上升，来自上海通用的统计数字显示，今年赛欧销量节节上升，4月创下了单天销售超过400辆的历史纪录。

　　进口车得等

　　购车人：宗先生，替外地的朋友买车，朋友是私营企业老板

　　车型：丰田佳美2.4或更好的车

　　车价：35万以上

　　付款方式：全款

　　自述：我是替朋友来看车的，他一直开进口车，现在想自己买一辆，完全没有考虑过国产车，开进口车和开国产车的感觉不一样，进口车显档次，和别人不一样。而且，国产车价格也不便宜，但从性价比看，国产车没什么竞争优势。车型上还是觉着日本车可靠，要黑色的，显着庄重。

　　本来想年初买的，结果价格没降反涨，现在许可证都没到位，经销商也不能确定价格。等许可证下来了，看看价格空间有多大。我经常到亚运村去看，一是问价格，二是看有没有现货，要是看不到车，心里不踏实。要是买的话，可能还要等两三个月。

　　采访后记：记者在亚运村汽车交易市场内看到，日本车开始多起来，几款日本车的报价都比前几个月有所下降，日产阳光（1.8l）26.5万，尼桑风度（2.0l）37.5万，丰田佳美（2.4l）40万，佳美的价格曾经达到过45万。一位销售人员告诉记者：许可证还没下来，前几天下来一批，很少。现在能进来的日本车还是去年压在海关的，因为没有许可证一直进不来。按宗先生总结的意思是：等吧，进口车，降价不成问题。

　　降价就买

　　购车人：王靖超，22岁，公务员，和父母共同买车

　　车型：富康988车价：11.78万元

　　付款方式：全款

　　自述：我们家买这个车，就是因为降价。跟它一样的车我们也看上了，只有它降价了，谁降买谁吧。也不知道那些不降价的非死扛什么，要是没人买，不就把自己扛死了？我一直喜欢富康，捷达太多了，我们小区里，满院子都是捷达，不新鲜了。富康三厢车挺不多见的，里面宽敞，做工也细，减震也不错。本来我最喜欢的是桑塔纳，动力强劲，是男人肯定都喜欢，可惜它价格老没动静。我们想买车有三年了，一家三口都有本，今年春节开始看车，等着车价有什么变化，看还有什么新车，等到polo出来，觉着价格有点高，车也没富康大，正好富康三厢车降价，不想等了。我们还看上过夏利2000，可他们的销售人员态度不好，爱答不理的，问他买车送什么装饰不送，他特不耐烦，给我感觉好像是我求他似的，我们去过亚运村和中联市场的夏利专卖店，态度都差不多，您说我买车，好几万花着，你总得给我点信任吧，就夏利销售人员那样，我还真不敢买。

　　如果富康不降价，可能我们还会再等等，一个看桑塔纳降不降，再一个看看国家的税费有没有变化。

　　采访后记：采访王先生的当天，正是富康988降价后的第一天，也是周六，专卖店里人头攒动，每当有人交过车款后，业务员都要在公告牌上写上车型和自己的名字，记者粗略地统计出一个数字，当时是上午11点，富康988登记的数量是5辆，与记者以前采访得到的“富康三厢车不好卖”的印象大相径庭。看来，降价依然是车市竞争制胜的有力法宝。